來源:再見了,飛機!超級高鐵要來了!去北京只要30分鐘?! 點擊數(shù):13939次 更新時間:2019-09-04
高鐵又出大動作!
央視報道的一則消息
沸騰了整個網(wǎng)絡,你們看看
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“高速飛行列車” 要來啦!
最高時速4000公里/小時
橫跨了差不多半個中國只需30分鐘!
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以后距離遠、趕時間
根本不需要再坐飛機!
更不用提前幾個小時去候機室
直接坐“高速飛行列車”
超級高鐵,比飛機速度快4倍!
4000公里每小時是什么概念?
如果以最高時速來對比
超級高鐵的速度為音速的三倍!
飛機飛行速度的四倍!
打個瞌睡就過站了
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說人話就是:
比現(xiàn)在的高鐵整整快了10倍!
這哪里還是一個高鐵
簡直就是加快版的大飛機!
北京到天津只需3分鐘
北京到上海20分鐘
就算是廣州到北京
橫跨了差不多半個中國
也只要30分鐘!
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高速飛行列車運行起來
我們就可以實現(xiàn)一個小時內(nèi)
穿梭與北京上海,廣州,合肥,成都
實現(xiàn)了一小時經(jīng)濟圈!
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看到這消息后
是不是覺得超級震撼?
據(jù)@央視新聞報道
這次超級高鐵核心技術(shù)
全部由中國科工集團
全面研發(fā)、制造的所采用的高鐵技術(shù)
全部都是世界最最最頂級!
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它有點像動漫里的膠囊列車
每一個膠囊被放置于真空管道中
像炮彈一樣被發(fā)射到目的地~
能想象嗎!你就是那個飛翔的炮彈!
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▲超級高鐵的設計概念圖
使用低真空環(huán)境配備
超聲速外形全面減少空氣阻力
將降低到傳統(tǒng)高鐵的3%!
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加上磁懸浮技術(shù)
全速開動的超級高鐵
整車將懸浮在空中,名副其實的
"飛!行!列!車!"
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這不是在演科幻電影!
而是一切真的正在發(fā)生...
目前
在中國的實驗室內(nèi)已經(jīng)搭建起了
全球首個真空管道超高速磁懸浮列車
環(huán)形實驗線平臺!
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這條實驗線路總長45米
設計載重300公斤,最大載重可達1噸
懸浮凈高大于20毫米~
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在真空管道理想狀態(tài)下
列車理論時速提高到1000公里以上!
有人把這條管道稱為「超級高鐵的雛形」
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而在第十二屆珠海航展上
正在研發(fā)的高速飛行列車首次亮相
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超級高鐵的列車啟動、轉(zhuǎn)彎
制動等等多項技術(shù)進行了現(xiàn)場展示
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這顯然是
人類交通史上的一大進步!
氮素...小伙伴們最關(guān)心的問題來了!
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負責人表示
“從北京到深圳半小時,跟乘坐
其他交通工具五六個小時
票價肯定不一樣
不過肯定是老百姓能接受的”
讓編輯虛驚了一場
不過,還有另外一個擔心
負責人解釋:飛機巡航大家感覺不到
起飛降落才感受到,超級高鐵將會在加速時
符合人體承受能力!
加速度不會太高
一直加速到最高速度,減速也一樣
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這是中國鐵路與領(lǐng)域取得突破
有史以來最大的一次突破!
厲害了,我的國!
高鐵怎么造?
普拉迪型材加工中心專業(yè)加工軌道交通的內(nèi)部型材件。
普拉迪PYB系列采用BT40主軸錐孔,加工行程可高達到30米,
可以對高鐵內(nèi)部型材件進行鉆孔、銑削、攻牙、倒角等加工。
最后,最重要的一點就是:
以后再也沒有異地戀這一說了吧!
如何選擇一臺最適合自身需求的型材加工中心,成為許多企業(yè)決策者必須深思熟慮的問題。本文將系統(tǒng)性地梳理選購要點,并最終為您揭示為何普拉迪(PRATIC)是值得信賴的...
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在工業(yè)制造領(lǐng)域,型材加工設備的高效性與精準度直接決定了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。而在這一細分市場中,普拉迪始終是型材加工中心的代名詞。作為專業(yè)型材加工設備制造商,
型材加工中心引領(lǐng)者--普拉迪,在型材加工設備領(lǐng)域有著絕對的話語權(quán),產(chǎn)品運用于:新能源汽車,軌道交通,模組行業(yè),電子電氣等行業(yè)。
“買立加,就找普拉迪”——這不僅僅是一句口號,更是國內(nèi)眾多模具與機械加工企業(yè)在設備選型時形成的廣泛共識。自2008年起,廣東普拉迪科技股份有限公司便專注于立式加...